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                        “雙碳”背景下 新能源車出海與技術創新成熱點
                        2022-09-08 16:09
                        來源:中國青年報
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                          眾所周知,氣候變化是人類面臨的重大全球性挑戰,“碳達峰”“碳中和”是應對氣候變化的必然之路。而新能源汽車則是全球汽車產業綠色發展、低碳轉型的一個重要方向。

                          有業內人士分析指出,發展新能源汽車是中國汽車產業高質量發展的戰略選擇,也是助力中國實現“雙碳”目標的重要舉措。近年來,中國汽車產業電動化變革正加速演進,新能源汽車迎來行業風口,市場實現爆發式增長。

                          統計數據顯示,2021年中國新能源汽車產銷突破350萬輛,同比增長1.6倍,連續7年位居全球第一,累計推廣量已超過900萬輛。顯然,在新能源汽車產業發展領域,中國正在逐步從汽車大國向汽車強國轉變,成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。

                          9月1日,2022年中國國際服務貿易交易會首場論壇——2022汽車資本論壇在北京國家會議中心舉行。本次論壇以“雙碳未來,智能汽車加速”為主題,多名行業專家學者、頭部汽車企業高層對新能源汽車的發展,以及產業技術創新等熱點話題,進行了深度交流和討論,引來了廣泛的關注。

                         

                          在論壇上,工業和信息化部裝備工業發展中心副主任姚振智直言:“隨著新一輪科技革命和產業變革深入推進,汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合,汽車的電動化、網聯化、智能化成為汽車產業發展的主流和趨勢。世界各主要汽車大國也紛紛加強戰略謀劃、強化政策支持,主要的跨國車企也紛紛加大研發投入、完善產業布局?!?/p>

                          姚振智表示:“我國2020年發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》,在總體思路中明確提出要堅持電動化、網聯化、智能化發展方向,有效促進了新能源汽車產業的快速發展?!?/p>

                          在以“雙碳”為大背景的轉型升級過程中,中國車企將向何處去,與會代表在論壇上進行了廣泛的交流和探討。

                          新能源汽車出海成為新風向

                          今年以來,有多個中國新能源車企出海的好消息。東風嵐圖FREE首次登陸北歐,位于挪威奧斯陸市中心克林根伯加塔的海外首家嵐圖空間同步開業;比亞迪進入日本乘用車市場,并表示將與歐洲經銷商集團合作,為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品;蔚來宣布在匈牙利投資建設旗下首個海外工廠,計劃于9月投入運營;五菱的首款新能源全球車Air ev于近日在印尼下線……

                          種種跡象和行動表明,中國新能源汽車正加速“出?!?,汽車出口呈現明顯良好的增長態勢。

                          中國汽車工業協會最新數據顯示,今年前7個月,中國汽車企業出口150.9萬輛,同比增長50.6%。其中,新能源汽車是重要增長點。7月,新能源汽車出口5.4萬輛,同比增長37.6%。

                          姚振智對記者說:“今年6月8日,歐洲議會通過的禁燃議案,明確提出到2035年全面禁售燃油車,加速了歐洲汽車電動化的進程。我們也都體會到汽車產業發展面臨很多不穩定、不確定因素。在這種背景下,中歐雙向投資依舊表現出了較強的韌性和活力?!?/p>

                          姚振智表示,特別是在汽車領域,中歐雙方合作廣泛而深入,有著非常好的基礎。同時,雙方都正處于從“傳統汽車”向“新能源汽車”過渡的階段,這也預示著雙方后續合作空間必然會越來越大,合作程度也必然會越來越緊密。

                          對于這一點,各國駐中國的商務投資官員也頗為認同。

                          “歐洲各國政府把發展新能源汽車作為減少環境污染、緩解石油危機的主要方式?!蔽靼嘌兰犹┝_尼亞企業發展局北京代表處投資總監金磊直言,“中國新能源汽車在歐洲市場投入得多,發展得早,具有規模和成本優勢。此外,在價格、品質和迭代更新速度方面,中國新能源汽車也更能滿足歐洲消費者的需求?!?/p>

                          挪威駐華大使館高級商務官員高鵬則表示,像挪威這樣的歐洲國家對電動汽車的政策是非常友好的。不僅對各種稅費有減免,還有很好的技術設施和充電樁,這樣的基礎設施布局和政策非常有利中國汽車企業的發展。

                          顯然,“出?!钡男嘛L潮給了中國自主品牌廣闊的發展空間。參與論壇的奇瑞國際公司執行副總經理張升山坦言,奇瑞汽車海外出口已經20年了,從一開始,奇瑞汽車就本著“無內不堅、無外不穩”的原則,把“國際化”當做企業安身立命的根本來看待。

                          同樣堅持出海戰略的還有江淮汽車。據江淮汽車國際事業部總經理助理孔德星介紹,近年來,江淮汽車的出口也在快速增長。

                          “江淮汽車一直在積極推進新能源汽車的出口,尤其是針對歐洲高端市場?!笨椎滦潜硎?,“目前,江淮汽車基本已進入20多個國家。通過這幾年的發展,公司新能源汽車累計出口量逾5000輛?!?/p>

                          “中國新能源汽車出口高增長是產業多年積累的必然結果?!?談到新能源汽車出口海外這一話題時,中國汽車工業協會副總工程師許海東表示,近10年來,中國政府對新能源汽車產業的支持政策不斷加碼。中國車企積極響應政策號召,新能源汽車產業整體實力不斷提升,無論是產品外觀、質量還是研發、生產能力,都能滿足全球多樣化市場需求。

                          在許海東看來,新能源汽車已成為中國汽車出口的主要增長點?!拔磥?,全球新能源汽車需求仍有望釋放增量。中國擁有較為完整的新能源汽車產業鏈,規模效應又將帶來成本優勢,中國新能源汽車出口有望保持較快增長?!?/p>

                          技術創新拉動產業持續向上

                          “中國電動汽車的發展之所以能又快又好,還能出口到海外,既是中國產業政策制定者高瞻遠矚、提前布局的結果,更離不開汽車產業從業者多年來的銳意進取和勇于創新創造?!痹诖舜握搲?,經濟日報社副社長趙子忠感慨說。

                          正如趙子忠所言,因為布局早,中國汽車企業較快地實現了動力電池等電動汽車關鍵技術的突破,依靠規模優勢實現了電動汽車價格大眾化。與此同時,這些企業更借助于國內智能芯片企業產品研發快、與用戶緊密聯系等優勢,在高等級智能駕駛和智能座艙領域成功實現了“換道超車”。

                          不過,趙子忠也表示,現代汽車產業面臨的挑戰并不局限于產品本身,只有與宏觀政策、信息通信、互聯網、人工智能等技術緊密融合,才能有“再進一步”的可能。而這需要從更多領域統籌謀劃、統籌協調,才能在全球汽車產業中搶占市場,贏得先機。

                          2022年以來,浙江省、深圳市、廣州市、上海市等多地開放自動駕駛道路測試,尤其是深圳市率先在法律法規上推動了L3級智能駕駛落地。在各地場所放開和法律法規的支持下,2022年下半年到2023年,L3級別智能駕駛功能將有望大規模落地。

                          與此同時,與智能駕駛高度相關的智能座艙也乘勢起飛。2021年,中國市場乘用車智能座艙滲透率已超過50%。權威機構預測,到2030年,全球汽車智能座艙的市場規模將達到681億美元。

                          更重要的是,在這其中,中國智能座艙市場份額將提升至37%,規模將超過1600億元,成為全球主要市場。中國汽車行業的格局重構正在加速到來。

                          在這一大背景下,“如何發力智能駕駛領域”成為本次論壇多方關注的焦點問題。

                          “當無人駕駛實現之后,我們可以在車里做很多事情,包括K歌、看電影、開會等。目前上述場景正在座艙迭代發展中積極嘗試?!痹谖嗤┸嚶摦a品運營總經理崔睿哲看來,隨著技術發展,汽車正在從“移動機器”進化為“智能移動機器人”,這一趨勢是顯而易見且毋庸置疑的。

                          經緯恒潤CTO范成建表示,智能座艙在很大程度上要伴隨自動駕駛形態發展來變化。在自動駕駛逐漸實現的過程中,智能座艙是受益者之一,但不一定是最大的受益者。在范成建看來,自動駕駛的實現還需要克服很多技術難關,以及解決一些法律法規上的問題。

                          除了熱烈豐富的圓桌談論外,作為本次論壇的重要成果,2022年中國智能電動汽車產業深度研究報告《智能握手電動,創新驅動進步》也正式發布。

                          記者了解到,該項報告以中國智能電動車加速發展、智能駕駛行業滲透率穩步提升、高算力芯片+激光雷達有望迅速上量、智能座艙成為自主品牌創新核心戰場、三電技術產業深化發展為主要行文框架,從市場、政策及技術等方面出發,梳理我國智能汽車發展現狀,結合智能配置發展趨勢、用戶需求偏好等信息,預測行業未來發展趨勢,并提出相關發展建議。

                          此外,為助力汽車行業智能駕駛技術發展,本次論壇還通過知名專家、著名投資人票選出2022年度十大智能駕駛、五大智能座艙落地案例。

                          可以說,汽車產業的綠色低碳發展,對于推動雙碳戰略的實施意義重大。而隨著中國新能源汽車產業技術實力的提升,中國汽車也將成為全球的標桿,引領世界新能源和智能汽車的發展。

                          “工業和信息化部裝備工業發展中心愿意與各方一道,在包括政策、技術、標準規范等各方面,為新型智駕汽車領域的合作進行深入的交流。我們將凝聚新的共識,拓展新的空間,探索新的模式,共同推進汽車產業的綠色低碳和智能化加速,為全球汽車產業的發展注入更多、更大的新動能?!币φ裰强偨Y說。

                          

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